天然ガス

GTCC(ガスタービンコンバインドサイクル)で脱原発

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【LPG】LPガス車 天然ガス車 7【CNG】

【LPG】LPガス車 天然ガス車 7【CNG】

1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 08:38:27 ID:5iVe5IBp0
最近、不況と燃料価格上昇により、じわじわと台数が増えているようです。

前スレ:
【LPG】LPガス車 天然ガス車 6【CNG】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1251753071/






2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 08:47:12 ID:5iVe5IBp0
燃料価格(出典:石油情報センター http://oil-info.ieej.or.jp/)

ハイオク:145.6円
レギュラー:134.9円
ディーゼル:115.5円
(以上1/5時点の価格)

オートガス:82.2円(1リットル当たり)
(2010/11/10現在)

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/10(月) 09:17:50 ID:5iVe5IBp0
LPG内燃機関工業会:http://www.lpg.gr.jp/

4 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 21:55:43 ID:B/C4tqla0
スレ立て乙です。
これもテンプレに追加よろ↓

gogo.gs LPGナビ
http://lpg.gogo.gs/

5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/11(火) 22:27:41 ID:LVTqPEmJ0
>>4
gogogsて、下手すると、スタ協の名鑑より詳しいかもしれないな。
実際、全部のスタンドが使えるか分からないけど。
あとは、問い合わせ先の電話番号、営業時間、飛び込みで現金払い
出来るかの情報が欲しい。

6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/12(水) 21:43:09 ID:ZlIU4S7D0
ガソリン版と同等になれば名鑑は不要になるね。

7 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 09:49:41 ID:jcyNoq3v0
>>6
まず台数増えないことにはなぁ…。

あと、改造もそうだけど、対応出来る整備工場をもっと増やすこと。
内工会はもっとがんがれ。

モグリでろくろく予備知識がないままに改造、整備?やって、
ボンベに残ったガスで作業員がケガしたところもあるみたいだな。

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 11:10:13 ID:sVZzTfGE0
今となっては燃転のコストを燃料代の差額で回収するのは難しいし。
どうやったって増えないよ

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 20:23:56 ID:my/R1TDU0
>>7
かといって急激に普及するとLPGスタンドがあっという間にパンクしそうだよね(汗
法整備も必要になるだろうしさ

とはいえ地味に普及して欲しいと思う今日このごろですな

10 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 21:00:58 ID:jcyNoq3v0
>>9
いやー、「一販売店一台運動」ってやってるらしいよ、ガス屋さん達w
切実にガス車増えて欲しいんじゃないのかなぁ


11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/13(木) 22:41:39 ID:my/R1TDU0
>>10
それだと販売店の数だけ増えてオシマイになりそうな気がするんだよねぇ
かといってオイラも妙案持ってるわけじゃないしなぁ…

まずは知名度を上げることだと思うんだけど、webで情報漁っても古い情報の方が多くて
「LPガス?ガソリンよりは安いけど、それ以上に燃費が悪化するんでしょ?」状態だし。むむむ

対応できる整備工場は重要だね
オイラのは後改造なんだけど改造前には行きつけのディーラーへ相談したし
結果、「今後も今まで通りですが改造部分だけはゴメンナサイ」だったからさ

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:49:36 ID:GtEwUv2Z0
>>10
店で一台買えばいいだけの話だからじゃね?


13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 00:52:07 ID:GtEwUv2Z0
>>11

燃転車なんて普通のユーザーに薦められるような代物じゃないじゃん。
アクセル踏み込むとバックファイヤーでエアクリが木っ端微塵とか
ブレーキ踏めばそのままエンストとか、フロアに吊ったボンベが落ちかけるとかろくな話が無い。

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 05:35:06 ID:zV4auJ4R0
>>11
うちは中古車乗ってて、改造して、正規ディーラー(その店で車買ったことない)に
持ち込んだことあるけど、

「ちゃんと公認取ってる車だから、ウチで見るのは全然問題ないですよ。
ただし、改造した部分は改造したところで見てもらうことになりますけど」

と、至極まっとうな回答を頂いた。

15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 05:47:11 ID:zV4auJ4R0
京都で、レガシィLPG改で営業してる個人タクシーBlog:
http://minkara.carview.co.jp/userid/545548/blog/

毎月?燃費をきっちり計算してるのが凄い

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 07:32:35 ID:zV4auJ4R0
現行コンフォートが10.15モードで9.8km/Lかぁ。
http://toyota.jp/comfort/spec/spec/index.html

2Lのセダンとしては、そんな見劣りしないと思う。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/14(金) 22:09:54 ID:KSKBjjig0
>>16
コンフォートのメーターパネル、シンプルでいいなぁ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 00:18:38 ID:LCflGmJc0
好感持てるな。
シフトインジケーターは縦の方がいいけどねぇ。

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 05:36:33 ID:9Y/jcnQx0
セドリック営業車
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/PDF/cedric_specification.pdf

10.15モードで、10km/lだって。全グレード、コラムATでドアミラーかぁ。

20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 12:03:42 ID:dXShLSTl0
>>15
やっぱ故障するみたいね。

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 13:09:51 ID:9aVMI4hi0
その後、きちんと対策されてるってこともお忘れなく

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 13:34:54 ID:dXShLSTl0
本当に対策されてるのかどうかはわからんし。

個人タクシーで何日も営業できなかったら話にならんよ。
純正プロパン車でも冬場はベーパに熱湯かけたりしてエンジン始動するのに改造車じゃそれよりレベル低いんだからな。

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 17:41:32 ID:H5gZdAx40
氷点下でぐずるのはLPの特性だよ。
イヤなら天然(ry

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/15(土) 17:47:48 ID:9Y/jcnQx0
今プロパン比率何パーセントくらいかな

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 00:37:39 ID:N5juukugO
>>19

え~!セドリックセダンってMTもフェンダーミラーも今は無いの?

ちょっと欲しかったのに…

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 10:07:27 ID:LdTnJuKO0
>>23
改造車でもLPの液噴使い始めたら問題なくなるでは?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 10:31:27 ID:dF7LMrHb0
液噴自体が調子悪いしな。



28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 13:29:06 ID:jqvj0CNb0
全国的に値上がりしてるみたいだね、LPG。
新年の挨拶がてら、近場のエコステーション数件でちょびちょび充填してみた。
どこもリッターあたり9円上がってたよ。

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 17:54:44 ID:BTUf97fd0
>>22
東京だけかも知れないが、個人タクシーでLPGやディーゼル
っていない気がする。


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/16(日) 18:23:35 ID:LdTnJuKO0
>>29
東京多摩地区だが、んなことない。

法人同様、LPGのクラウンもセドリックもいるし、
「田中(モータース)のオヤジ」のところで改造したという、
マークXもいる。

ディーゼルは、都内では(一部車種を除いて)乗れないので、
ゴミ収集車とかトラックは、最近天然ガスやLPGが多い。

31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/19(水) 19:42:25 ID:ODwN2oUC0
2輪のLPG化改造。凄ぇw

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7156939
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2960444

32 :しあわせの黄色いナンバー :2011/01/22(土) 12:46:28 ID:xyxwUVGl0
ブタンの値段が下がってるみたいですけど オートガスはブタンが8割だから
値下がり傾向になるんでしょうか
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201101_1/index.php

天然ガスは値下がり傾向ですね

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/22(土) 16:35:19 ID:8UsDv4eC0
>>32
ガス屋さんのさじ加減の余地がデカいので、そこんとこは何ともw
車用じゃないけど、「プロパンtakeeee!」という悲鳴もあちこちで聞いてる。
価格の決め方とか、相場とか、もっとオープンにしないと、ユーザ増えないんじゃないかな。

34 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/23(日) 11:56:52 ID:BvIsJ6W70
昔も書いたが、車用LPGの価格は実際上は供給メーカー(日ガスとか)
ではなくタクシー屋が決めているような物だ。

迂闊に値上げすると、「来月から引き上げるから」と・・・
なので首根っこ捕まれているような物なのだ。

そのため、価格変動は最小限に押さえられ、これがこっちとしては
毎月の支払いが一定して有りがたかったりする。

因みに町田日ガスでは一見さん90円、掛け売り82円。

先月から上がったが、毎度の言い訳は
「12月コントラクトプライスはプロパン905ドル/トン
ブタン945ドル/トンの大幅な上昇により・・・・」
となっており、日ガス側から見れば要するに仕入れ値が上がっていると言うこと。

もちろん先物変動相場だが、上記の事情で頻繁に値上げできないため、
時としてチキンレース状態になるようである。なのでガソリンみたいに
半月ごとにころころ変わる事が無く、それはユーザーからすれば
利点と言えると思う。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 14:05:57 ID:RFi1ZbGB0
ちょうど東京に行って来る用事があるから、町田のカンツリー交通さんでオートガス
入れてきます。
安いといいな^^

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 14:46:04 ID:UA1hR6vZ0
LPガス車ってプロパン燃料だよね?
プロパンって東京ガスの3~5倍高いけど、それでも安上がりなの?

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 15:07:22 ID:5qiziLgD0
>>36
厳密には、ブタンが主成分(70~90%、季節や地域で変わる)。
測量単位はリットル。現在の価格はリッター90円程度が相場。
安上がり、というのは、ガソリンと比較してのこと。
東京ガスは、都市ガス、天然ガスだから、単純比較はできない。

38 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 17:47:54 ID:UA1hR6vZ0
>>37
うん、都市ガスとの比較はもちろん熱単価での比較ですよ。

そうですか、リッター90円なんですね。
するとプロパン90円で5856kcal、1円あたり65kcal
ガソリン130円で8200kcal、1円あたり63kcal

微妙にプロパン有利?
誤差みたいなものですね・・・・・

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:01:19 ID:UA1hR6vZ0
なんかケチつけに来たように見みちゃいますね。

そうじゃなくて、ふとバイフューエルいいよなぁと思ったんです。
しかしよく考えたらオートガス=プロパン?プロパンって超高かったよなぁ・・・
と疑問に思ってしまいました。

2400ccのミニバンで荷室下にトランク(132リッター)があって
これってボンベ置くのに最適?とか思ったのですが
改造費とかタンク検査考えたら赤字ですね。
やっぱやめときます。

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:14:24 ID:5qiziLgD0
>>38
誤解されてるようなので補足。

タクシーなどの燃料として使われる(俗称)「プロパン」「LPガス」は、
化学物質としてブタンが主成分(約70~90%)で、残りがプロパン他。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/23(日) 18:25:10 ID:UA1hR6vZ0
>>40
知ってます。
気温によって若干配合を変えますよね。
ブタン8:プロパン:2での計算です。

42 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/24(月) 01:54:14 ID:z55r85y90
たしかに、CNGとLPGでは物性が違うから全く同じ天秤には載らない。
が、実運用上での比較は出来る。

おいらのトラック・・・1.5㌧積2000ccLPG、8割方積載
大体5Km/L 燃料単価90円/L

和太鼓会のトラック・・・2㌧積4000CCCNG、4割方積載
大体5Km/立米 燃料単価92円/立米

仕事仲間のトラック・・・750㌔積2000ccガソリン、2割方積載
大体5Km/L 燃料単価130円/L

判断は、任せる

ただ、車格は似たもの同士と言うこと考えると、
ガソリン、CNG、LPGそれぞれ単位当たり走行距離は似たように物で、
そう言う意味では燃料単価がそのまま差になってくる。
ただし、これは特に最近のガソリン車が好燃費で有ることを考えると、
差は縮まると言えそう。(特に乗用車)

タクシー上がりを下駄にしたり、生協上がりトラックを使いようにする
というのはこの点ではとってもお勧めだ。
新車は架装費がたかいからどうしても敷居があるね。

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 03:40:08 ID:524N1GZd0
うちの2Lガソリン、1500キロ積みは平均燃費7,5キロ程度だな
積んでるときと積んでないときの差はよくわからん、 積んだままでとか降ろしたときでとか単独で燃費はかったことないし。

トラックだったら改造でメンテナンスが面倒になる上にタンク検査、充填等のデメリットが増えるLPGより
ディーゼルのほうが良いだろう。

例えばハイエースはガソリンが200万円、LPGに改造して+50万円
ディーゼルなら純正でも260万円だ。 普通はわけのわからんメーカーが改造した改造車より純正ディーゼル選ぶだろ


44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 07:48:33 ID:7XvdiAOB0
一般に走行距離10万kmを超えた車は中古で殆ど値段が付かないが、
クラウン、セドリックのLPGの中古だと、結構な値段で取引されてたりする。
車の資産価値を考えると、新車でLPGを買うのも選択肢としてアリでは。

45 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/24(月) 15:53:51 ID:z55r85y90
>>43ところがだ、たしかにディーゼルは燃費、パワー共に申し分ないのだが、
いつNOx-PM第3弾で裏切られるか解らないという時限爆弾がある。
おれは2回裏切られたからもうゴメンだ。
ホントはディーゼル好きなんだけれども。
(実はこれが俺がプロパン乗りである理由の一つ)

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 19:50:02 ID:524N1GZd0
トラックは古いガソリン車でも登録出来ないし
ガソリン車やLPG車だって排ガス規制がいつかかるかわかんないのに。
(そもそも大多数のLPG車はミキサー式で排ガスがきれいかと言われると微妙だろ。)

最近の規制に対応したディーゼル車と野放しに近いLPG車
どっちが時限爆弾かと言われたらLPG車だよ。

正直爆弾抱えてるのはLPG車、 爆弾は登録の問題だけじゃなくて、充填、タンク検査、修理、走行などあらゆるところに隠れてる。

47 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/24(月) 21:45:30 ID:z55r85y90
でも、所詮25萬円の中古車ならあきらめがつく。
しかも、不思議なことに車台記号では俺の車は排ガス規制に引っかかるはず
なのだがちゃんと「適合」なのだ。多分次は駄目だろう。
その前に乗っていた廃盤が決定的で、排ガス規制で乗り変えるのに、
規制特需で中古車が無くて思い切って奮発して新車買ったら
8年後に裏切られた。この恨みは未だに。
25萬は償却出来ても200萬は償却出来ねえぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:54:31 ID:QvAZ+d7Z0
25万のトラックってまともなものは手に入らないだろ。

なんというか、駄目な奴は何をやっても駄目なんだな

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 22:58:23 ID:+kQg9emf0
>>46
>ガソリン車やLPG車だって排ガス規制がいつかかるかわかんないのに。
これはガソリンとLPGは同じだってことだね。LPGだけが特別不利なわけじゃないな。

>爆弾は登録の問題だけじゃなくて、充填、タンク検査、修理、走行などあらゆるところに隠れてる。
これも燃料の種類は関係ないね。

50 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/24(月) 23:12:29 ID:z55r85y90
>>48 そう。だから俺はヴォロ車スレの住人なんだよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、。
たしかに困ったちゃんだったな。買ったときは。
メカが苦手な人にとっては金食い虫の大ハズレ車だwww。
が、おいらは違う。機械いじりが好きだから治しちゃった。
元々10萬㌔走っていたが、それから現在までさらに10萬㌔走行。
まだまだ元気、、つーか買ったときより調子(・∀・)イイ!ぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/24(月) 23:27:46 ID:QvAZ+d7Z0
>>49
電子制御が最近まで無かった上に改造車と言うことで
LPG車が一番不利だよ。

充填、タンク検査、修理、走行に問題抱えてるのはLPGとかの一般的な燃料を使わない車の常だし。

>>50
不人気なLPGトラックを安く買ったってだけじゃん。
奴隷の鎖自慢をきかされてもなぁ。

たった10万キロ程度で騒ぐような走行距離しか走らないならガソリンのほうがいいよ。

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 00:05:53 ID:fd+TvyUZ0
スレ、盛り上がってますね
流れを切るようで、ごめんなさい!
町田のカンツリー交通、今日は現金で税込み85円でした^^

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 06:49:21 ID:Of4KbbTv0
>>51
ふむ。まず法律的には不利じゃないってことね。

>LPGとかの一般的な燃料を使わない車の常だし。
LPGが一般的じゃないって?

54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:13:59 ID:/tryoldi0
>>53
法律的には不利でしょ。
6年に一回タンクの載せ換えて~ なんてガソリンやディーゼルじゃやらないし。
ガス欠になっても携行缶やポンプで救援というわけにもいくまい。
特殊な燃料だから充填場所も時間も限られる。
燃料補給に振り回されて長距離移動も一苦労。

厄介なことこの上ないな。

55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:18:46 ID:Of4KbbTv0
>>54
ん?排ガス規制の話じゃなかったの?

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:51:05 ID:/tryoldi0
>>55
排ガス規制はもともと不利。
大半の車はいまだにキャブレターより単純な構造なミキサー式な訳だし。 
インジェクションに盲栓つけてインマニにガスホース突っ込んでるだけ。
以前ガソリンの貨物車も古いキャブレター式はあらかた排ガス規制にかかって登録できなくなったけど、
こんどやられたらLPG車は無理だろうな。

逆にディーゼル車はものすごく規制が厳しくなってるから、今新車で買えば当分新たな規制は無いだろう、





57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 11:55:24 ID:Of4KbbTv0
>>56
それは規制されればの話でしょ?
だから、ガソリンもディーゼルもLPGも同じじゃないか。

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 12:02:27 ID:/tryoldi0
いや、 ディーゼルはさんざん規制されてるし、
ガソリンも古いのもう規制地域内で登録できないだろ。

やばいのは野放しに近いLPG車、 もともとLPG車を使う業種は長く乗るという事があまりないから
反発もほぼないだろう。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 12:27:58 ID:Of4KbbTv0
>>58
規制を前提にしているということは、近いうちに規制される(かもしれない)ということだと思うんだけど、
そうなるかもしれないという情報はどこかにあるかい?

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/25(火) 13:22:13 ID:VC94z6uSO
>>59
ディーゼル規制云々言い出した電気屋はヌルーしたくせに
こっちにはやたら食いつくね

61 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/26(水) 01:39:58 ID:toxcwK/g0
スルーしているワケじゃないよ。仕事行っててさらに
サッカー見ていたらその間に盛り上がってただけだよ。
排ガス規制法律上は一応LPGとガソリンは同格。
だから排ガス規制識別車台記号も同じ。
たしかに仰るとおり、今時のガソリン車はインジェクションが進化して
燃費も排ガスも驚異的に改善された。
LPGはもともとPMが少ないからその点では有利
(生協はこの利点を買っている)だが、
たしかに旧来のミキサー式では限界という物がある。
と、言うことは裏を返せばLPIが進化すれば可能性は
まだまだあると言うことだ。

あと、架装で無理があるというのは仕方ないとして、
ボンベ検査については初めから期限が解っているのだから、
サドンデス(時限爆弾)ではない。
先手を打ってリビルド(再検査済み)ボンベとチェンジすれば
良いだけだ。ただ、これに関しては法律が古くて厳しすぎる。
何でたかが5MPaのボンベが5年検査で、
20MPaも掛るCNGボンベは無問題なのよと。
たしかに高圧ガス事故事例では、腐食不良容器の破裂は多く
報告されているけれど。とはいえ、
車検時の目視点検&ガス漏れチェックで十分だと俺は思う。


62 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/26(水) 01:48:02 ID:toxcwK/g0
次いで言うとLPIの実用化が遅れたのも法律の改正が適切に
なされなかったから。
噴射するために液ガスをポンプで昇圧するとこれすなわち
「高圧ガス製造(行為)」になってしまう。
つまりこのままでは「走る工場」となってしまい、
認可が下りなかったのだ。「特例」が出来るまではね。
だから管理工場構内でのでも走行および実験しかできなかった。
それも事前届けを出した上でだ。

※この法律、実は結構厳しい。エアコンの修理や廃棄のために
エアコンガスをボンベに回収する作業も「製造行為」のため、
「特例」の範囲で特別に現場作業が許されているという状態。
だからアブノーマルな方法をとる場合
(ex回収機を使わないで真空にしたボンベに吸わせるとか)
はやはり事前届けが必要になる。

同じ事情でいわゆる「お弁当箱ボンベ」は法令違反行為。
路上での移充填は出来ない。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 02:56:33 ID:WbLAyxdz0
ID:Of4KbbTv0は電気屋だったのか・・・

なんというかまぁ、 なんでいまさらLPGなのか理解に苦しむ。
タクシーすらLPGから離れつつあるのに。

64 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/26(水) 03:04:31 ID:toxcwK/g0
>>63 名無しは別人。

まあ、たしかにプリウスタクシー増えたね。俺は乗ったこと無いけど。

でもよ、これからの時代、エネルギーソースは多角化していたほうが
良いと思うよ。少なくともガソリン絶対の時代は終わる。
まあ、そう言う意味では電気なんだろうけれど。
新国産エネルギーとしては深海メタンハイドレートから採掘精製される
CNGに分があると思うが。

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 05:23:45 ID:WbLAyxdz0
>>64

>>60 >>61のレスをみるとそうとは思えないが。
別人だったら何でそんなレスをつけるの?

だいたい多角化といっても、わざわざ使いにくい燃料を車に使うことは無いよ
最悪発電所ででも使えばいいんだし。
今後オール電化が進んでいくとLPGのインフラは維持できなくなってオートガスのスタンドは減っていくだろうし。

66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 05:38:07 ID:KwOfEtkL0
プリウスで30万キロ走ってバッテリー大丈夫なんだろうか?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 05:47:30 ID:WbLAyxdz0
問題ないみたいだが。

交換費用としては15万程度だそうだが、10万キロ保障の部品だから
定期交換は想定してないようだな。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 09:25:51 ID:E236RWmt0
そのうち無くなる取るに足りないものであれば、ここでネガキャンする価値は無いはずなんだが。

69 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/26(水) 10:56:05 ID:toxcwK/g0
俺はガソリン代替燃料の中ではLPGは特別に使いにくいとは
思わないけれどね。インフラも整っているし。
DMEとか水素(燃料電池)とかいろいろあるけれど、
安全性やそれから来る取り扱いの簡便性、そしてインフラ整備
どれもまだまだ・・・・。
電気は簡単にスタンド作れるし、使い方によっては
自宅で充電するという使い方も出来るからその点はかなり有利だね。
たしかに電気というのはエネルギー形態として一番使いやすい。

あと、LPGが環境エンジンかというと、そうでもない一面は俺の車がそう。
なにせ車検時に旧基準の設定にしないとパスしない。
つまり新型ガソリンよりもCO/HCが濃い。
それにマフラーにすすがついているから黒煙ゼロじゃない。
でも、旧来キャブ式(ミキサー式)であること考えれば、
高度な制御しなくてもそこそこの成績出せるとも言えるのか。

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 12:44:36 ID:jGYHNuqZ0
>>68
事実を言っただけでネガキャン扱いせざるをえない状況なわけで。

ばら色の未来があるみたいな嘘をつくのはどうかとおもうよ。



71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 15:37:32 ID:E236RWmt0
>>70
アンカーで示してくれないか?

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/26(水) 15:38:16 ID:E236RWmt0
おっと、失礼。
ばら色の未来の部分のレスをね。頼んだぞ>>70

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 05:14:38 ID:9OpCPN8P0
LPG車が個人用の車として普通に使えるとか、
液噴なら問題ないとかあまりにもひどいレスが有る訳だが。

ガソリン車の燃費が良くなり、ハイブリもめずらしくなくなった現在
LPG車は個人で乗る車じゃねーよ。 LPG車5年以上個人所有してたけど、ガソリン車に切り替えた。
以前もガソリン車並行所有して、LPG車じゃ問題があるときそっち乗ってたけどさ。


74 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 09:39:28 ID:M4Xicz7x0
で、アンカーはまだかい?
ついでに>>59の排ガス規制があるという情報のリンクもお願いね。

75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 20:05:57 ID:zBVrtuNUO
>>74
電気屋の件はスルーするくせに

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 20:47:06 ID:C/ePWxv3O
タクシー上がりのY31LPGで排ガス検査に落ちたことがある。
まあ、メーカー指定では、触媒毎年交換となっていたからしかたがないけどね。

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 21:10:10 ID:68UQDlC30
プロパンもブタンも値下げですな
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201101_2/index.php

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 21:15:10 ID:1uB9HCCU0
>>77
助かりますね。
為替が円安に転んだみたいなので、影響を読みきれない部分はありますけど。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/27(木) 21:24:25 ID:M4Xicz7x0
>>75
アンカーはまだですか?

80 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/28(金) 01:22:08 ID:qvt1OIkn0
夜は寒いものね。湯たんぽじゃ駄目かい?

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 02:58:14 ID:EvABlvuD0
>>79
で、なんで電気屋はスルーするの?
最初に規制云々言い出したのは奴だぜ

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 06:41:14 ID:5oiFcr2n0
>>81
で、排ガス規制されるという情報はどこにあるの?
排ガス規制されるからLPGはダメといったのはお前だろ?

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 06:42:57 ID:5oiFcr2n0
>>81
ばら色の未来のアンカーも忘れるなよ

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/28(金) 11:17:25 ID:EvABlvuD0
>>82
だから電気屋の排ガス規制の話はスルーして俺にだけギャーギャー騒ぐのはなぜなの?
”いつNOx-PM第3弾で裏切られるか解らないという時限爆弾がある。”なんて奴が言いしたからこういう話の流れになったんだぜ。

やっぱ電気屋が名無しで書き込んでるから電気屋には何も言わないのかね?

ばら色の未来だってそうだろ。
奴がトラックの燃費出してるけど、(万一)事実だったとしてもマツダのLPGトラックなんてファイナル変えなきゃならんくらい非力なんだぜ。
標準が4,100のところLPG車は4.444だ
新型車解説書見ると同じエンジンとはいえ、ガソリン車は8,6の圧縮比からLPは9,5に上げてるくせに
それでも出力はガソリンの73.5KWからLPの59,5に低下してる(二割のパワーダウン)
メーカー純正LPG車で、少し中いじってるのに出力低下してるけど、そのようなネガティブなものはこのスレのLPG信者は見て見ぬフリだ。
当然後で改造したものはいじれるわけも無いからさらに出力は低下してるわけで・・・

メーカー純正のLPG車だってバルブが溶けるとかヘッドとプラグがくっついて抜けなくなるとか
熱の問題でかなり無理してて、それによるトラブルがあるのに、そういうことにもだんまりだ。

燃費の問題も、電気屋のは生協上がりだそうだからボンゴブローニーかタイタンダッシュなんだろうけど、
こいつのガソリン車はかなり荒い走りをしておよそリッター7.5だよ。
正直、ガソリンもLPGも燃費は変わらない、 出力低下とLPGの充填、車検、修理、タンク検査などのデメリット考えたら全く割に合わない。
そううのを無視してLPGマンセーしてもしょうがないんだよ。

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 10:24:21 ID:L8WfqAIq0
>>84
>>45をもう一度読んでくれ。
「いつNOx-PM第3弾で裏切られるか解らないという時限爆弾がある」はディーゼルに対してであって、LPGに対してではないよ。
しかも電気屋は「ディーゼルでは2回も裏切られたから、今はLPGを選択している」と言っているんだが?

言っておくが俺はLPGマンセーではないよ、勝手に勘違いしないでくれ。

さて、話を元にもどそうか。
LPGだけが排ガス規制でダメになる根拠をリンクで示してくれたまえ。
ばら色の未来な話題はアンカーで。

#ついでだから別の話題も振っておくか。
>>73で5年間LPGに乗っていたらしいが、ボンベの検査と交換はやったの?

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 14:29:48 ID:4cSEd5n+0
>>85
だから、電気屋は有りもしない更なるディーゼル規制を理由にディーゼルはダメだと言ってるんだ。
そんな事を言い出したらキャブレター式と大差ないミキサー式のLPG車の汚い排ガスが次の排ガス規制が始まった場合そのままで居られるはずは無い
ってことになる。
(継続車検通すのも排ガスが落ちなくてテスター屋が四苦八苦するレベル、LPGいじれるテスター屋ばかりじゃないからこれもつらいね)

LPG車のさまざまな問題点を無視して、ありもしないばら色の未来ばかり語るのはどうよって言ってるの。
素人が乗って満足できる代物じゃないぜ。 プロだってガソリンに移行し始めてるのに。

俺の場合ボンベ交換は本来なら3~4回はやってるはずだが、全部ボンベ検査切れの後の車検は通さないで車両代替してる。
ボンベ検査の費用で5万以上払うくらいなら、そのままボンベの期限が残ってる車に代替しちゃったほうがマシだから。

87 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/29(土) 22:23:37 ID:UwYjtw9u0
たしかに第3次ディーゼル規制はどうなるか現状では全く解らない。
巷のうわさでは「8年説」というのもあったがどうだがね。
実際に旧NOx法の時は「新車買えばずっと乗れますよ」
ってはっきりアナウンスされていたわけだがらね。
でも、それでも又規制になると困ると言うことで
ガソリン車に乗り換えた事業所も多かったんだよ。
そういうところは正解だったね。俺は国に裏切られたわけだ。
信用できないのは道理。
でもガソリンはこんどは燃油代がかさむ。
それで中古LPGという選択。別にバラ色カーライフを語っているわけではなく、
どちらかというと「対症療法」的なところもあるんだよ。
あと、俺自身変わり者だから変り者のメカに惹かれるというのもあった。
「これ、ガス車なんだぜ」「へぇ・・・」これだけでもう満足。(変態か?)

勿論(仮称)第3次NOX法がしかれれば旧世代ガソリン&LPGも
無事ではいられないだろう。でも、ぼろ車だからあきらめがつく。
200万で買った杯盤の時はホントにサドンデスで、
施行直前の車検では「適合車」だったのに翌年の車検で「規制車」
のレッテルだったからね。ガンの告知で「余命○年む」って
言われたのと同じだよ。これは国のやり方がひどすぎ。
そしてトヨタ自身その情報を持ってなかった
(俺には「隠蔽していた」としか思えないのだが)
いすゞは専門チームで対処して情報発信し、ユーザーの不安に
答えようと必至だったけれどね。

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/29(土) 22:34:07 ID:/xmbaSblO
リッター5キロしか走らないんじゃ燃費ガソリンとかわらんよ

89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 00:19:26 ID:UH1gaNJGO
>89さん
リッター当たり1/3の値段と聞いたので少し安いんじゃ?
でも企業努力か分からないがエルグランドのタクシーに先日乗ったがゆったりパワフルに走る上値段が10円しか高くなかったんだよ!
普通のタクシーが高く感じたw
時間があれば他にタク居ても呼びたいw

90 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 04:11:49 ID:/LIAOcuE0
>>89
ガソリンの3割安って程度だから
燃料費以外のランニングコストを考えるとガソリンのほうが安い場合も多々ある。

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 20:43:45 ID:UH1gaNJGO
そうなんですか

じゃあやはり自家用はガソリン車のがいいんじゃないですかね?
ところで米英混血のコブラにLP仕様を造ったとかなり昔に新聞で読んだ記憶がww
あのボディで補給所いくのはチト気がひけますねぃ
こないだスタンドで
給油してたら後ろ走り去る所だった
給油終わってたら追えたのにorz


92 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/30(日) 22:51:50 ID:i5fzIrVt0
>>86
はずがないってのはお前の憶測だろ?
事実があるなら示して欲しいと言っているだけなんだが?

ばら色の未来のアンカー、忘れるなよ。
スレの流れのどこがそうなっているのか、ぜひとも教えてくれ。

ボンベの検査・交換もやったことがあるかと思えばこれも憶測だし。

#ところでガス欠したことはあるのかい?


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 01:08:34 ID:8mlYlLXy0
>>92

規制云々言い出したのは電気屋
ばら色の未来はレスの各所にあるだろ。

ボンベの検査だって実際にやるかどうかは別問題だろ
見積もり取れば幾らかかるかやろうがやるまいが費用はわかる。

お前のようなやつがLPG車の数々のデメリットに目をつぶってばら色の未来を語っても
実際に使ってるやつが離れて行ってる現実は何も変わらないよ。

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 01:17:44 ID:f5rOl+D0P
少排気量ディーゼルは酸化触媒で対応しる。
NOx吸蔵還元触媒があれば更に良し

95 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/31(月) 22:23:39 ID:TzGXAxwM0
俺も気になってみたので、ちゃんと計算してみた。

【仮定条件】1.5トン積み級トラック
・燃料転換改造費200万円
・燃費、ガソリン10Km/L、LPG7Km/L
・燃油単価、ガソリン130円/L、LPG90円/L
・走行距離、100Km/日、週休二日、
       2000Km/月、2.4萬㌔/年

毎日の燃油代
・ガソリン、、1300円
・LPG、、1285円
→差額15円

年間燃油費
・ガソリン、、312000円
・LPG、、308571円
→差額3429円

う~ん、おばちゃんのけちけち節約術レベルの差額だな。
思ったより差がないというかほとんど同じだ。

こりゃ燃転架装費のカバーなんて出来ないね。
中古で買う場合は改造費は償却されているから
差額分得できるけれど毎日の価格的には
缶ジュース代にもならん。

96 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/01/31(月) 22:27:57 ID:TzGXAxwM0
なお、俺の経験で言えば、タンク検査はともかく、
LPG改造エンジンだからと言って特別壊れるという印象はない。
今まで乗り回してきて、当然壊れたり整備を要する部分は多々
合ったけれどもそれはLPGだからと言う部分ではなく、
エンジンタイプ関係無しに「車」として必要なところのみだ。

あと、これ以上ふっかけ合いは止めてくれ。見苦しい。
喧嘩口調の非建設的議論なんて聞きたくない。
バラ色カーライフとかそんなのはもうどうでも良い。
排ガス規制だってこの先どうなるかは全く解らない。
下手スりゃ最新型車しか登録できないなんて基地外法が
通ってしまうかも試練死。
(実際エコカー減税・補助金がそういうもんだろ)
そう言う意味ではなにしでかすかわからん今の国会は。

97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/01/31(月) 23:07:01 ID:00OnwvTI0
>>93
少し落ち着いたらどうだ?
前にも書いたが、俺はマンセーなんてしてないよ。
ばら色の未来なんてのも語った憶えは無いし。

感情的にネガキャンしても、ちっとも説得力ないぞ?

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/01(火) 23:45:17 ID:0nHO5DRR0
いちおう参考までに
うちの車 三菱1.8リッター車
バイフューエルに改造した
改造費 45万円
燃費 ガソリン11Km/L、LPG9Km/L

損か得か、は特に書きません。
ただ実際のケースの参考まで。
ちなみに冬はオートガス高い傾向があります。
ガソリン120円くらいでオートガス70円台の時とかあります。

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 00:07:55 ID:Gern/hft0
>>97
落ち着いてるんだけどね
事実をかくしてばら色の未来を宣伝して、知らない人かうっかりLPG車かっちゃったらどうするつもりなの?
感情的にマンセーされても説得力ないよ

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 06:29:27 ID:L6M7L5G10
>>99
ばら色の未来を宣伝してるレスをアンカーで示したまえ

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/02(水) 07:14:42 ID:pBMYn4vC0
普通に乗れるとか、コストが安いとか
そういう嘘ついてまでLPG車を増やす意味は無いだろ。

事実を突きつけられられたらレスをアンカーで示せとかw


102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 21:41:17 ID:6sbqAEm10
>>77の続き
2月のCPは、プロパンが$820/ドル(対前月▲$115)、ブタンが$810/ドル(対前月▲$110)と、先月から大きく値を下げて発表されました。
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201101_3/index.php

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 21:54:40 ID:XXR5AWa1O
タクシー上がりの走行28万kmのY31は、4速CMTでリッター5kmしか走らんかった。
まあ、札幌の冬場だから参考にならんかもしれないが、暖気運転はしなかった。
暖気中にエンストするのでw

でも、また乗りたい。

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/04(金) 22:42:10 ID:I+zBX4Ip0
比較的低走行だから燃費悪くないね

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/05(土) 21:39:08 ID:Af0PiNVh0
LPGは教習車にはまだ結構、使われてるよ。
カペラ(マツダ)・クレスタ(トヨタ)・コンフォート(トヨタ)・ランサー(ミツビシ)
と乗ってきたのはLPGばかり。
ガス欠は誰かが燃料補給時に給油するトコロにたどり着けずに止まったのが一回あるらしい。

使ってきただけなのでガソリンよりLPGの方が維持費安く経費削減にイイものと思ってたけど、違ったのかな?

やっぱりガソリンの方が出足が自然だし、いいとは思うよ。

106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/05(土) 23:36:42 ID:s7pPSke00
もっとオートガス安くなればね~
今ちょうど、高値みたいだから
うちだってちょっと前にはガス70円台だったし関西で60円台で売ってた
とこもあるんですよね

wiki見ると、日本のLPG車はいろんな意味で遅れてるみたいだし
うちのバイフューエルでインジェクション式のだと燃費1割~2割近く落ちるけど
まあオートガスとガソリンの価格差でいちおう得ってとこかな

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/12(土) 23:55:38 ID:4fOy+EK40
ガス車はオイルの汚れが少ないね。
でも距離を短期間で多く走るから結局、短いサイクルで交換だったけど。
一般使用ならオイル交換費用も軽減できるんじゃない?

108 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/02/13(日) 00:25:25 ID:9vnU5i220
見た目の汚れは少ないが、水分混入は多い気がする。
(チョイノリだからと言うのではなくて、そもそも燃焼ガス中の水分が多い。)
ディーゼルと違い黒煙混入がないから5000㌔生けるかと思ったが、
結局4000㌔交換にしている。(ディーゼルカーの時は3000キロごとに交換してた)

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 13:38:22 ID:mtyQ8Ngv0
>>107
カーボン汚れが少ないだけで劣化は多い。

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/13(日) 14:05:46 ID:fMlp9K4M0
見た目の色は、ガソリンと比べてきれいに見えるけど、実際は結構劣化激しい気がする。
LPGは燃焼温度がガソリンよりずっと高いので、熱による劣化はターボ車並みではないか。
去年の夏は熱ダレしてしまったので、今は硬い高温対応のオイル入れて様子見てる。

111 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/02/14(月) 01:17:17 ID:rXus04gH0
この時期は寒いからノーマル10W-30で良いのでは?
おいらも夏場は水飴系添加剤入れることもあるがこの時期は
さらさら系添加剤にしている。

ターボ並みの管理というのは同意。
良いオイル入れて管理しているためか、夏バテは経験していない。
因みに俺のおなじみはカストロのエッジ(全化合)

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 01:33:53 ID:Be05gPlG0
タクシー落ちの車がヤフオクなんかで売られてるけど、過走行がおおいね。
燃料がLPGだとエンジンへの負担が少なく長持ちするのでしょうか?

近所にLPGの給油所があるので、ちょっと興味有るんですが・・・。
なにぶん、LPG初心者なもんで。

113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 07:34:58 ID:+32qo1s30
>>112
タクシーで使われてるクラウンとかは新車でも買えますよ。
http://toyota.jp/crownsedan/concept/grade/index.html

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 12:42:42 ID:+32qo1s30
中古の車体に50万出すなら、改造費にあてるほうがいいと思う。

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 18:21:58 ID:jSYEOTkC0
112です。
あどばいす、ありがとうございます。

出品車の多くは過走行車なのでエンジンに負担が少ないのかなと思って・・・。
同じ車なら加えて燃料費が安いLPGも有りかなと考えています。


116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 18:52:23 ID:0I9wpXcF0
プロパンにわざわざ改造してもゴミのような車が残るだけだよ。
買うならライン生産されたLPGで、4気筒に限る。
しょうじきそれでも燃料費が安く上がるかは微妙。

小型車や軽自動車とかでもいいんじゃないの?
タクシーに使うような車って使い勝手はあまりよくないよ。

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:42:24 ID:gJ6iU4D0P
燃焼温度が高いからNOxが多くて排気ガスが酸っぱいのか?

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/14(月) 19:59:51 ID:+32qo1s30
トヨタの1TRエンジンて、ガソリン、LPGのバイフューエルに出来ないのかな。
写真見る限りでは、インマニ違うだけのような気がする。
LPGだけだと、知らない土地で、どこでガス入れるか不安だから、ガソリン兼用がいいと思う。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 05:02:48 ID:mkn3Ft9i0
ハイエースの改造車が複燃料車だろ。
ガソリン兼用にするくらいならディーゼルでいいじゃんとは思うが

120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/15(火) 10:30:17 ID:ny3N6zb20
>>119
ディーゼルのが排ガス酸っぱいと思う。黒煙はマシになったけど。
たまにクマーッ!な臭いのするのもいるよねw

121 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/18(金) 13:28:54 ID:I7Owmszi0
VW PassatのガソリンCNG兼用モデル。
http://www.volkswagen.de/de/models/der_neue_passat/ausstattungsvarianten.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_neue_passat_tsiecofuel~2Ftrendline.html#/tab=42a40565b6966736239a0c8c1566de4c

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/23(水) 09:23:28.76 ID:3RR8eHtG0
LPG価格つぶやき始めました。http://twitter.com/AutoGasBotJp

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/02/28(月) 22:13:09.28 ID:9T9gDNYU0
>>118
みんからでまったり屋のブログ見るよろし←スバル車
1TRでなくて2TRのブログも探せばある ←トヨタ車

ちなみに1TRのバイヒューエル乗ったけどGASに切り替わると静かになる
あと、トルク感がでる印象、判りやすく言うとレギュラーからハイオク入れたような感じに近いか?



124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 00:21:23.18 ID:9HSrPPCj0
トルクは明らかに落ちてたな
高速は危ないからガソリンに切り替えてると聞いた。

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/01(火) 18:12:00.62 ID:/5VdEnMn0
TSS10コンフォートの1TRは色々とトラブってるみたいだね
燃料噴射式の割に燃費は宜しくないし
ウォーターポンプの水漏れがあったりしたし
トヨタでは先のマイナーチェンジで対策されたと言っているがどうなんだろう?

126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/05(土) 09:44:42.99 ID:sQY/GYaR0
浜松 LPG5円値下げ通知です~85.5円+消費税
掛売りやめて現金にするともう2円安くするって言われてるけどまあいいや楽だし
なぜか冬になってLPG燃費向上 エアコン使ってないから?10~11キロ/L
三菱1.8l車にインテグラルのLPGシステム

CNGは3月4月との115円プラス消費税
なぜかワゴンRCNG車、寒い時にガス入れると20Km/リューべ近く走ります
夏は13くらいに落ちる時もあったんだけど

最近、インテグラルのLPGシステム改良型が出たんですね
ttp://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/news201011.html
ベーパライザーが元々温水を通さないと夏場でも凍結する程温度が下がる事を利用し、
低温のガスを噴射し高い吸入空気温度を下げる

127 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/05(土) 13:55:26.05 ID:IUu9gonp0
えっ、値「下げ」かい!?原油価格上がっているのに?
しかも掛け売りの方が安いって、どういうシステムよ?

CNGが現状維持というのは解るけれど。中東情勢の影響受けにくいから
工場のボイラーとかも重油から都市ガスにスイッチしたというの
最近のニュースで良く聞くし。

プロパン上がらないと良いんだけれど。
でも、ガソリン140円状況はいるとやっぱLPGで良かったと思う。

128 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/05(土) 13:57:57.92 ID:IUu9gonp0
間違えた。
×しかも掛け売りの方が安いって
○しかも掛け売りの方が高いって

因みに町田日ガスは一見さん90円。掛け82円

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/06(日) 07:03:44.14 ID:56dW7pzx0
きっと1月が異常に高値だったって事?かと思います。

今度はプロパンが安いままでブタンが高くなるみたいですね
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201102_3/index.php

掛売り高値の件は、個人の契約だと、そこのお店だとそうなるみたいです
大口だともちろん安くなるんでしょうね
最初に言われたのが、料金の請求書も発行するし経費かかるからちょっと
高くなりますって事
でも掛売りじゃないと「来月から〇〇円値上げ(値下げ)です」って通知も
来ないし 毎回現金めんどうだし~

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/11(金) 22:17:04.30 ID:216CRshmO
ADバンの天然ガスに乗っている方
居ますか?

131 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/13(日) 00:25:00.87 ID:Li75AmEi0
神奈川県他、
ガソリンの需給調整で何処のガソリンスタンドも長蛇の列。

そんな中町田日ガスは震災直後数時間の点検のみで
設備に異常なく営業再開。今日行ったら涼しい顔していた。

まさかこんなところでガス車の優位性があるとは・・・。

なお、近くの一光トラックスタンドはそっくり休業のため、
それに吊られて併設のCNGスタンドもお休みでした。

132 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 20:42:32.41 ID:ALyL7h+f0
うちも掛売りでオートガス買っていて、今月の値段も変動しないし
あと、ガス100リッタープラスガソリン55リッタータンクで助かる
今月値下げしたばかりですし 浜松 89円なので

CNGは4月の値段まで決まっているし変動しないのは安心ですね


133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 21:35:38.72 ID:VQdz1yme0
プロパンも今後値段上がるだろ
作るところ一個吹き飛んだし

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/15(火) 06:28:44.44 ID:xDa+k8B70
仙台市内、オートガス全て売り切れ。入荷待ち(mixiコミュ情報)
東京オートガス リッター89.25円
都内のガソリン渋滞はヤバい。
あれじゃ、燃料入れる前に使っちゃうだろ。
事故もあるだろうし。

135 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/15(火) 11:32:24.31 ID:TKOoMphi0
ホント、愚民による取り付け騒ぎマジやばい。
彼らが寄り一層混乱を拡大して居るんだよな。

被災地の供給は厳しいだろう。ローリーが走っていけない。

気になってニチガスのプラント位置を確認してみたが、
幸い被災地域ではないようだ。
http://www.nichigas.co.jp/human/annai/ichiran/index.html
仕入れが問題なければ大丈夫そう。

>東京オートガス リッター89.25円
町田日ガスの一見さん価格とほぼ同じ。価格変動はまだ大きくないようだ。

プロパンの輸入状況とかは大丈夫なのだろうか?

あと、車だけでなく、落ち着いてくれば被災地の生活でも必要になってくるはず。
都市ガスと違いボンベを持って行けば何処でも使えるからね。
多分関係各所は準備を始めていると思うが。

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/17(木) 06:18:05.89 ID:v/wxj0jl0
内工会は、LPG車を被災地域に提供すればいいと思う。
現地のガソリン需要を圧迫することなく、移動手段を提供出来るから。

137 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/17(木) 13:14:12.54 ID:p9WshYDp0
東北は激寒冷地という関係でタクシーもディーゼルが多いんだよな。
最もこの状況では充填所も無事ではないと思うが。

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/18(金) 20:02:27.41 ID:MJCB9F9x0
取り付け騒ぎっていうけど、
向こう三週間くらいの需要を全世帯が先取りしなきゃならなくなるわけだから
正直どうしようもないわな。

燃料なんかそもそも備蓄してる家はそうそうないだろ。
(逆にガソリンのドラム缶やLPGのボンベを備蓄してる家だらけだったら危なくてしょうがない)

カセットガスのボンベを湯煎してて寝込んであぼんさせただけでアレだぜ。

139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 05:30:04.22 ID:nW8rf5uk0
セカンドカーとしてタク上げが欲しいと思うようになったw
車種はY31で、NA20Pの4CMTなんて何処かに無いかな?

出来ればグレードはカスタム以上で、メーター機器フル装備、
そんでもって個タク上がりなら文句ないんだがなぁ…

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/23(水) 05:43:57.15 ID:y4AVbmm70
>>139
Y31の4CMTはマニアの人気高いので、プレミア付いてるおw

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/25(金) 20:49:05.90 ID:9gvtE8ek0
町田カンツリー79円/L@24日


142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/26(土) 01:18:56.40 ID:sElr4odp0
>>141
めちゃ安いですね!

143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/26(土) 01:20:51.74 ID:sElr4odp0
4月は若干値上げでしょうねきっと

ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201103_2/index.php

仕方ないですけど・・・

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/27(日) 23:54:05.36 ID:wox3S9uj0
シェールガス増産で 米国LPガスも供給増へ向かう
ttp://www.cosmogas.co.jp/member/study/detail.aspx?cid=307&p=1
シェールガスが増産されるとそれだけLPガスの生産量も多くなるのだそうです

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 06:22:12.72 ID:7MFcvaiI0
「災害に強い」LPG車=知名度不足、普及進まず―被災地から感謝メールも
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110329-00000011-jij-soci

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 07:12:19.06 ID:yW7sssZI0
東京オートガス 85.05円

>>145
LPG、タクシー業界が、燃料への課税強化を恐れてこっそり隠してる?じゃね

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 08:39:14.85 ID:GGdZ7XrI0
実際にはガス車の燃費は極悪だから
今の価格差程度ではガソリン車のほうがマシ。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 11:48:09.27 ID:04CGuHdL0
>>145の記事、LPGが災害に強い(復旧が早い)のは分かるけど、
LPG「車」が災害に強いというのは微妙。マイナーだから買占めが
起こらなかったじゃないのかな。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 12:08:09.41 ID:g5ZLuJKt0
>>148
禿銅
LPG車が主流を占めたらガソリン車と同じ事が起きる。
それよか違法ではあるが、灯油でもOkなディーゼルの方が潰しが利くと思う。

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 12:08:56.87 ID:76Ef0ugY0
電話も唯一輻輳が起こらなかったのがウィルコムだしw

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 14:24:04.64 ID:bQZ1ivA8P
>>149
今のディーゼルは触媒がおかしくならんの?
(まぁ厳冬地域の軽油≒灯油というのは聞いてるけど)

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 19:15:48.97 ID:dcntxNUq0
燃料を携行缶に入れて運べもしないLPG車が災害に強いわけが無い。

153 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/29(火) 22:55:09.89 ID:7/UvLUyG0
ただ、今回の騒ぎでは結果的に勝ち組だったのも事実。
俺も絶対不利だと思っていたもの。
プラント(充填所)閉鎖とかしちゃったら終わりだし。
家庭用ガス屋のカタログとかだとプロパンは復旧の速さが売り
と言うふうには謳っているけれどね。

救援行こうにもそもそも航続距離不足だし。

>>151 その通り。DPTが逝かれてしまう。エンジンそのものは良いとしても。
特に「S50」指定エンジンに不正軽油入れよう物なら
残留硫黄でダメージが大きい。

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 23:14:05.59 ID:t/q2g13t0
>>153
台数が少ないってのがたまたまメリットになったというだけで
ウィルコムみたいなジリ貧のところと全く状況は同じなんだが

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/29(火) 23:28:07.08 ID:6SYR0NNe0
それでも京都MKで64円/Lなんて聞くと有り余る魅力がある
立ち寄りで充填して単価見て目が点、掛売り価格だと思っていたら
表示額が銀金売りの価格と知って、こんどは口があいたまま塞がらなかった

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/29(火) 23:42:40.74 ID:Ut454uGb0
浜松、来月から2円だけ値上げ だいたい91円になります
京都うらやましいです
まあ91円でもすごく助かりますけどね
ガソリン値下げしたら、オートガスも値下げかな

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 03:26:34.92 ID:Ynb9SPqO0
>>153
灯油はJIS1号規定では硫黄濃度80ppm以下で、市販の灯油のほとんどは10ppm以下
なので軽油と同じ。

158 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/03/30(水) 10:39:06.19 ID:tJph874r0
>>157 灯油は室内ストーブ用だから不完全燃焼は命に関わるため
ちゃんと精製されているが、問題はA重油改変不正燃料。

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/30(水) 19:55:36.62 ID:8eUK+ooQ0
燃費いいよ
後付けだけどガソリンと大差ない
ガソリンとガス合わせたら700~1000㌔くらい補給なしで走る

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/30(水) 23:53:40.19 ID:KAOCLb3F0
うちのも燃費は1割くらい悪いだけで、あと航続距離も同じくらいです
インテグラルのホームページに、比重の違いから1割くらいって書いてある
けど、だいたいその通りでした
「実際にはガソリンの比重は0.73でLPガスは0.58と軽いため、同じ1リッター
では燃費が10%程悪くなります。」

昔の車だと、ずいぶん燃費悪かったんですかね?

タンクも中古があったから安く済んだし。



161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/30(水) 23:54:54.75 ID:KAOCLb3F0
忘れてました。ホームページの記事です
ttp://www.integral-ltd.co.jp/hybrid/mileage.html

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 07:00:52.01 ID:00iKscoj0
正直燃転車の燃費はガソリン車の半分と考えて良いだろう。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/31(木) 21:05:19.17 ID:COVLv8dt0
>>162
ワロス、乗って語れ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/01(金) 00:28:44.33 ID:EtDfKvy20
今日 オートガス入れてきたけど
だいたい500キロ走行して46リッターくらいでした

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 12:18:21.68 ID:E6ZHwI8D0
>>163
乗ってたから言ってる
ADバンでリッター5前後だからな

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 14:10:01.55 ID:WCOzG0qMO
LPは意外に燃費悪いんですね
自分同じADバンの天然ガスだけど荷物100kg常に載せて
東京埼玉で使用して11k~高速20k以上
アクセルはバンバン踏み込んだ運転してます
LPはたしか、燃料噴射は電子インジェクションじゃないから
燃費悪いと聞いたが?


167 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 15:30:11.57 ID:E6ZHwI8D0
天然ガスの単位がわかんないけど、
LPでリッター5キロと考えると気体一立方メートルで10キロ走る。
これが天然ガスだと半分の熱量だから、1気圧のときの気体1立方メートルで5キロほど走ってる計算になる

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 16:25:16.64 ID:dh1HwjiM0
↑天燃ガス
1リューべ単位で充填なので
1リューべ90円前後(東京ガスのTGカード支払い)
リューべ/走行km(燃費)で言いました。
1リューべで11km~20km実際走れています。
ちなみにADバンだと16リューべ程タンクに充填出来きます。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 16:30:03.69 ID:dh1HwjiM0
タンク容量は確か70リットル(16リューべ)でした。
細かい数字は突っ込まないで、、

170 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 22:28:47.62 ID:7ipf7Y3I0
燃費は普通か良いくらいだとおもうけど、思ってたよりタンク小さいんだね
1リューベ15キロ平均と考えても240キロの航続距離

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/02(土) 22:52:33.32 ID:3k0lCWeH0
>>165
ええ、そんなに悪いのに乗ってたんですか
うちのインテグラルで改造したのは1割しか悪化してませんけど、ADバンの燃転車は本当に
酷かったんですね
ヤフオクに出てるADバンの中古車、買わなくて正解だったかな

天然ガスも、うちワゴンR持ってますけど、冬は確かに1リュ-ベ20キロ走り
ますね それで、後続距離は短いです。
タンクが大きかったのは、代車で借りたシビックCNG
東京とかは天然ガスの充填所がたくさんあるからお得に乗れていいけど、
ほとんど無い地方もありますからね~

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 00:39:51.13 ID:AJgeXzws0
16年式のシビックCNGを去年興味本位で買ってみたが燃料代が非常に安い
為助かってます。一回の充填でフルに350キロ走れます。ガス欠ぎりぎりまで
走れば400キロ走れますよ。少し田舎のほうなら1リューベ20キロは走れ
ますから。



173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 03:50:39.78 ID:jfpo+Skt0
まーたインテグラル工作員がわいてきたよ

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/03(日) 04:09:42.63 ID:bHkGlC7B0
>>172
私もシビックは良いなあって思いました
加速いいし燃費はワゴンRなみで、タンクでっかいですしね
>>173
以前もわいたんですか?
ま-たって事は、頻繁にわいたんですか?
それは何時ごろ?

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 22:19:18.05 ID:YD0QGujG0
>>165
悪かった
乗ってADはガスミキサー式?
今のインジェクションタイプは燃費いいよ

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 22:59:16.04 ID:AJgeXzws0
インテグラル工作員って何?


177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/03(日) 23:45:45.23 ID:YD0QGujG0
>>171がインテグラルの名前出したから
アホが工作員と決め付けただけ
流してやって

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 09:35:23.38 ID:khzW/TWH0
>>175
インジェクションタイプなら170クラウンの1Gエンジンの奴乗ったけど
満タンにして東京から掛川でガス欠になったよ。
ガソリンも同時に吹いてるというわりに燃費は良くないな。

>>177
インテグラルは車作ってるより工作してる時間のほうが長いだろw

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 19:15:40.14 ID:y07pNyMJ0
ずいぶん色々と、酷いのに乗り続けられたのですね
その無念さ、推察致します


180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 19:26:38.68 ID:sCcDbfbH0
>>178
つまりもうLPGはいやなんだww
じゃあ去れ


181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/04(月) 20:46:15.76 ID:y07pNyMJ0
いや、もし色々とLPG車の経験があるようでしたら、どんなふうだったか
できる範囲で詳しく書き込んで頂ければ、それは貴重な事だと思うんです。
同じ車種の中古車を購入検討する人もいる事でしょうし。
「燃費悪いケド、うちはLPGめっちゃ安いから買おう」とか
「LPGうちは安くないし、維持費もかかるからやめよう」とか
検討の参考になるでしょうし。

もし他にも色々と大変なLPG車にのっていらっしゃったようでした
ら、どんどん晒して頂ければ幸いかと

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 18:48:39.50 ID:jI8MpaSC0
いいかげん
日本の資源
天然ガスのインフラ作れよ
宝の持ち腐れやってるから中国に盗られるんだよ

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 21:57:19.64 ID:zWOdJNiG0
インテグラル自体が怪しげなんだよな。

ゼロスポーツのEVとレベルはかわらんだろ。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/05(火) 23:38:55.81 ID:AjIX93HL0
だれか田中のELPIのインプレしてくれない?

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/06(水) 23:27:32.80 ID:CJyRfanR0
私も聞きたいです^^

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 01:38:50.24 ID:zMECCjm00
>>178の、過去の苦労話も、ぜひお聞きしたいです。
LPG車乗られたの、2台だけ?
それとももっとたくさん、御苦労なされてきたんですか?
ずいぶんLPG車の燃費等にお詳しいようですから、是非御披露頂ければと。

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/08(金) 00:58:38.38 ID:EirlvcdF0
>>183
あんたのギャグセンスに惚れた
掘ってくれ


188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/08(金) 03:34:39.44 ID:PFoJwfSK0
>>186
MJY31だとだいたリッター4~5くらい(3台くらい乗ったけどどれも同じような感じ)

PY31改だとリッター5~6くらい(これはヘッドとプラグが熱で固着しちゃって、プラグ交換しようとしたら
ヘッドにプラグのねじ山が残って瀬戸物の部分だけ抜けちゃってあぼーん。

130クラウンワゴンの燃転(ポール牧のサイン入り)はリッター3~4くらい。

ADバンの燃転はリッター5くらい(渋滞すると4以下に悪化)
燃料タンクが落下しかけたり、ガス漏れで継続車検落ちたり、アクセル踏んでるときに
さっとブレーキに踏みかえるとエンストしたりとか出来が悪かった。

170クラウンのバイフューエルは6くらいで、タンクが小さい上に
メーターがあまり当てにならないデジタルでやっかいだった。
あと充填がガソリン給油口の脇にノズルを取り付けて注入するタイプでめんどくさい。

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/09(土) 17:55:59.49 ID:/Wja1ElN0

大阪でLPGのロータリー・タクシーが走っていたという噂がある‥

http://blue.ap.teacup.com/koji/2697.html

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 22:35:36.43 ID:KTjwQfbN0
>>188
書き込みありがとうございます!
参考に致します。
かなり詳しい方、というか、数多くの台数に乗ってこられた方だったんですね。

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/13(水) 23:16:25.69 ID:KTjwQfbN0
原発の影響で、天然ガス値上げしそう~

ttp://oilgas-info.jogmec.go.jp/report_pdf.pl?pdf=0412_out_c_jp_post_fukushima%2epdf&id=4348

192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/16(土) 19:49:03.45 ID:AHnCgWwq0
AGEとくべ

193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/23(土) 01:45:14.80 ID:FLIUqftH0
5月もLPG値上げかい
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201104_2/index.php

まあ仕方ないな

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/04/27(水) 00:40:17.20 ID:XSpGwVHZ0
 10年振りに中古LPG車をヤフオクでゲトしたのじゃが、H14年式のQJY31のカスタム4CMT、
現在600㎞ちょい走行でメーターパネルの燃料計で残り半分。
 10年前に乗ってたYX80の4ATは80㍑ボンベで300~400㎞くらいしか走らなかった。
 乗り方が変わったからなのか、ちょっと驚いている今日この頃。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/02(月) 09:47:29.37 ID:XnNV856/0
ええと質問なんですが
MKオートガススタンドって京都に2店だけでしたっけ
他県には無かったでしょうか

GWにそちら方面に行く予定があるので、他にも店舗があればと
思いまして

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/02(月) 10:29:16.47 ID:JSIKql//0
>>195
つ http://lpg.gogo.gs/

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 23:08:38.32 ID:9jHuPSKI0
>>196
ありがとうございました

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 23:22:20.29 ID:9jHuPSKI0
LPG、5月は浜松2円アップだけで済みました
けど
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201105_1/index.php
きっと6月はかなり値上げかなあ

199 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/05(木) 02:56:42.95 ID:SJ4Gd9/u0
>194ですが、本日走行710.6㎞で充填で56.3ℓ。
燃費は約12.6㎞/ℓ
これって良いんでなイカ?
ちなみに○山県の上野油業で84円/ℓ

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/05(木) 14:04:20.47 ID:5SOqYsbp0
>>199
かなりいいんじゃないでしょうか?セドですよね。

それに、そちらLPG安いですね~

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 02:27:56.16 ID:GJb1Fu4P0
>200
YX80に乗っていた頃は79円/ℓでしたが。
QJY31の前に乗っていたのはホンダのバモス(3AT)。同じくらいの勢いで走ってると思いますが。
軽バンより燃料代が安くてすみそうです(笑


202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 09:23:40.51 ID:FfdQCHTUO
「シビック 天然ガス」でぐぐったら和歌山県の共産党の県会議員がシビックGXを中古で買ったというブログ記事があってワロた。

なんでも和歌山県にはCNGスタンドが2箇所しかないのだそうで、給油ならぬ給ガス?(ガス車の燃料補給をなんと呼ぶのか教えてくらはい)が大変だとかぼやいている。

因みに前オーナーはトラック協会らしい。

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:07:07.15 ID:cdCUuQ0z0
ガスの場合は「充填」ですかね

しかしスタンドの有無を調べずに購入するとは…
事前調査くらいはするでしょうに

県議会の仕事もそんな程度なのかなと類推してみる

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:38:28.06 ID:FfdQCHTUO
充填ですか。いわれてみればそれがぴったりですね。

レスありがとうございます。

共産党議員は実務調査能力は定評があるので、おそらく事情を承知した上での購入でしょう。

そもそも、シビックの天然ガス仕様車など意識的に調べて見つけ出さなければ購入どころか存在さえ認識されないまま終わりかねませんしね。

共産党議員にしては珍しく、ラリーやレースなどのモータースポーツ経験者とのことなので、車への関心が元々高かったのでしょう。


同じ共産党の吉井英勝衆議院議員は06年の段階で福島第一原発の危険性と地震発生時の電源喪失と冷却システム麻痺、水素爆発の可能性など、
今回起きた事態を的確に予測して国会で当時の安倍内閣を追及していましたが、内閣はおざなりな「安全性あり」の答弁をしただけで、問題を放置し、今回の大惨事に至ってしまいました。

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 10:50:58.54 ID:3K2YwN5KO
>>202
共産党のいい加減さにはうんざり

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 11:00:09.45 ID:3K2YwN5KO
>>204
トラック協会からどうでてきたかわからんが天然ガス車の中古なんて値段つかないし、つかまされただけだ

値段つかないから建交労あたりから話が回ったのかもよ


207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/06(金) 23:12:16.56 ID:kOF57xMl0
>>204
レスの後半は蛇足だな
板違いも甚だしい

前半には同意しておくが

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 02:27:24.61 ID:Qjued0ny0
ええと京都方面には行かないで 滋賀県に行きました >>195です
長浜で近江タクシーさんに夕方5時過ぎに行ったら、うちは高いよとか
言われたんですが 値段83円だった
もう少し北に行ったところの、北新町交差点よりまた少し北の 森脇酸素?
というところの方が安いよ!って、なぜかそちらを近江タクシーさんに
薦められたのだけど どうも閉店時間だったみたいで

近江タクシー多謝 充填してくれた方も話が楽しい方だったし
それにしても関西ってオートガス安いんですかね タクシーには73円で
入れてるとかって言われたし

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 02:28:48.42 ID:Qjued0ny0
ええと、ちなみに森脇酸素?さんは、
ttp://lpg.gogo.gs/
には載っていなかったです

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 06:19:27.09 ID:AJCc9Cl/O
ブロパンガスは自由価格で都市ガスは認可料金の筈だけど、天然ガス自動車用燃料の充填はどうなの?

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 12:57:52.58 ID:Qjued0ny0
>>210
認可料金です
浜松、5月は117円で6月は118円との通知が来ました 消費税抜きで

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 13:04:18.43 ID:TGtT7YvIO
LPG車は暖気に時間がかかりすぎてだめ。
クーラントが先にペーパライザーとか暖めるからな。
暖気中に車に戻ったら、エンストしてたなんてよくある話。

213 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/05/07(土) 13:16:37.79 ID:t2qj7Wpz0
俺のはコールドスタートでも元気いっぱいだが車種にも寄るんじゃないの?
まあ、暖房が弱いというのはあるがそもそもヴォロ車だから
プロパン燃転のせいとは限らないし。

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/07(土) 19:22:43.90 ID:ey+VhAxu0
>>201です。
本日、○山県~○岡県を往復して、921.6㎞走行で72ℓ充填。途中で充填しないで、
走りきりました。高速使って、100km/h巡航でこの燃費なら、大満足です。
今回も上野油業で充填84円/ℓ

>>212
オイラが乗ってたYX80も真冬でもエンストはなかった。チョークが手動ではあったが。

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/09(月) 00:59:42.20 ID:neVsJjn+0
>>208です
うちも380キロ走って30リッターしか入らなかったです
いつもはリッター10キロくらいなんですけど
高速だったし道すいてたからかなあ

うちのもバイフューエルだし冬でもエンストは無いです

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 01:40:48.19 ID:/PwZq1mnO
ボルボがいち早く倍フューエルを採用していたが。あの当時のボルボで現役は残ってるのかな?

あと、天然ガス自動車普及サイトみたら現行ラインナップが少ないね。

もうちっとなんとかして欲しいよね。

こっちこそ本来的な意味のエコカーなんだから、ガソリン車でエコとか騒いでいる一方で天然ガス自動車に力を入れんのはおかしいです。

217 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/05/09(月) 02:02:10.39 ID:uq2W4KFO0
東電の件でよく分かっただろう。
「エネルギー政策」なんてかっこつけて言ってみたとて
所詮「利権ビジネス」なんだよ。

俺はそんな日本の政治システムにほとほと嫌気が差して居るんだ。

218 : 【東電 55.5 %】 :2011/05/09(月) 04:17:15.12 ID:rA0bBunO0
たりめーだろ、風力発電は桶屋が儲かるように出来てんだよ!

219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 09:08:04.40 ID:4808Ji690
>>204

共産党の実務調査能力はかなり偏ってる。
自分のところで調べてるわけではなく、外部からのタレこみがメインだからね。
しかもそれを共産主義フィルターに通すから出てくる結論がキチガイじみたものになることが多々ある。

そもそも充填できるところが少ないのにCNG車(東京だって運用に困るような代物)を買って
燃料がどうのこうのってグチるのっておかしいだろ。

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 10:39:34.25 ID:id067shd0
>>219
ねぇねぇ。いつのレスにレスしてんの?

221 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/05/09(月) 12:19:18.57 ID:uq2W4KFO0
>>219 逆に大手新聞社じゃなくて何故あえて赤旗編集局に
タレこむのかをよく考えてみな。2ちゃんねるやっているなら解るだろ。

ちなみにあのユッケ事件にしても、

大和屋・・・「焼き肉専用として出荷しました」

えびす・・・「ユッケとしてロスレス(トリミングなし)で美味しくいただける
商品としてお勧めします」というEメールを本部が受信していた

という事をしっかりと書いているのは赤旗と駅売りスポーツだけだ。


あと、日本共産党員には環境に意識の高い人も多いから多少の不便やコスト
を理解した上であえて「CNG・・・面白そうだ」とマイカー購入したと
いうのは充分あり得る話だ。まあ、充填所リサーチが甘いと言えば
それまでだがあえて故障の不便を押してクラシック乗るのと大差ないよ。

222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:24:09.77 ID:1GDIzW9V0
>>221
不便さを理解して買ったなら、それに対して文句を言うのはおかしいし、
充填所の事を考えずに天然ガス車を買うのはあまりにも愚かと言わざるを得ない。
こんなのが議員様で年収1000万円オーバーなんだろ(党への上納金が結構あるんだろうが)

タレこみだってほかの新聞社が書かないようなことを書くってだけで、
特にこれといった能力はない訳で。
(政党機関紙だから新聞の部類にも入らないわな。広告でしかない)

大体生食用の牛肉なんて流通してないってのは以前にも報道されてるだろう。
何年か前にもレバ刺が問題になった時に同じことが報道されてる。

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/09(月) 21:57:41.93 ID:id067shd0
とりあえずどこに文句があったのかソースをくれ

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/10(火) 22:51:26.91 ID:ApPRavMl0
ホンダ、天然ガス車を全米で販売 環境意識高まり今秋から
2011/5/7 0:53 情報元 日本経済新聞 電子版

ホンダは今秋から米国で天然ガス自動車の販売地域を現在の4州から全州に拡大する。
天然ガス車は動力源を含めた全体での環境負荷が小さいのが特徴で、
米国ではホンダだけが手がけている。
環境意識の高まりから一定の需要があるとみて、天然ガス車の販売を強化する。

ホンダは1998年に行政機関向けや業務用として天然ガス車「シビックGX」を
米カリフォルニア州で発売。その後、ニューヨーク州など計4州で販売してきた


225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/17(火) 00:47:54.98 ID:K1eBQJWk0
ヒュンダイ グレンジャー 燃費リッター5キロくらいですか

ttp://www.youtube.com/watch?v=dvDBT3Ok-Uk&feature=youtube_gdata

2.7リッターだからこんなもん?でもちょっと悪いような

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 05:55:17.31 ID:fZoBPxQw0
ネトウヨの嫉妬はひどいね
でもそれが韓国車を認めている事に気付いた方がいいね

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/17(火) 07:08:43.87 ID:wImCBgzg0
>>225
リッター5キロは、タクシーとして使って、駅とかで待ってる時間が多いから。
普通に走れば、リッター7,8キロくらい行くよ。

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/17(火) 19:50:40.84 ID:K1eBQJWk0
7,8キロくらいなら、中古で安かったらちょっと欲しいかも

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/18(水) 01:46:03.02 ID:1AJeC4By0
慨出かも知れないですが
ttp://www.carspider.jp/entry.php?PATH_INFO=/news/34761/
LPG車イッキ乗り

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 15:29:19.11 ID:VYqMcun10
LPGってリッター単位で燃費計れるもんなの?

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/22(日) 15:57:49.85 ID:4/yqZx0/0
>>230
計れます。充填時は液体です。
うちの2Lセダンだと、7km/Lくらいになります。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/25(水) 22:52:04.09 ID:2KXxiPKy0
ずいぶんプロパンが値下げしそうですね
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201105_3/index.php
6月値下げって事は スタンドの値下げは7月かな

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/28(土) 16:03:19.38 ID:nQosTqb+0
なんか最近このスレ穏やか
これなら又前みたいに皆で情報交換マターリできそうでうれしい

234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/28(土) 21:46:34.69 ID:lzRimWhg0
良いですね^^

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 12:21:13.52 ID:+7h2B05Q0
トヨタの本命。燃料電池車。
http://www.youtube.com/watch?v=nKPw7T5p51A
製造コスト500万円の燃料電池車 トヨタ発売へ 読売新聞2010年6月16日
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20100616-OYT8T00393.htm
2011年1月4日(東京新聞)→「トヨタFCHV-adv 2014年に一般向け販売へ」(トヨタ FCEV 2014年で検索して)

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/05/29(日) 12:38:01.61 ID:+7h2B05Q0
米国のLPガス埋蔵量は無尽蔵、しかし国家戦略で輸出を禁止している。日本にも売らない。
http://www.cosmogas.co.jp/member/m1/g/g17_doc/pdf/2011_03_takamatsu.pdf  2011年3月25日。5ページから。
http://oilgas-info.jogmec.go.jp/pdf/3/3559/1005_out_h_shale_gas.pdf  2010年5月 欧州: シェールガスの可能性。

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 13:18:36.58 ID:38j+6HpqO
オートメカニック誌の別冊で知ったのですが
LPGとガソリンのハイブリッド車を購入もしくは改造された方はいますか?

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/02(木) 14:17:42.51 ID:7BZXxKLC0
>>237


239 :赤尾:2011/06/02(木) 18:55:04.08 ID:RyY3aJTm0
ブラック企業!!!か○はらしねえええええええ!!!

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/03(金) 02:10:36.87 ID:FEZB5u940
>>237
私 そうですよ~

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 07:01:50.80 ID:epAQOSag0
>>237
ノシ

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 13:33:29.00 ID:Q7yWtMDz0
>>237 
いつの別冊ですか?今も売っています?
連載されていたころに少し読みましたが、私も興味あります。

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 13:50:30.11 ID:9/YNUzjk0
先月出た奴だろ
うっかりレジに持っていったら980円とか言われて面食らった。
そんなに高いんだったら立ち読みで済ませたよ

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/03(金) 22:22:36.95 ID:YVnA6tY+O
新車登録から13年経過した自動車税が3000円加算される車に
この装置を積むとエコ車扱いになりますかね?

常用回転域はLPGだからクリーンだしエコですよね?

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/04(土) 00:56:56.46 ID:M0zRATw60
いや~
うちの車にインテグラルの積んだけど
排ガス検査はすごい良い数字が出たんだけど
税金はエコ車扱いに ならなかったよ

他のだと どうかなあ

246 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/06/04(土) 01:27:52.00 ID:QWlCFaP+0
おいらのヴォロトラックは逆に重加算税ですよ。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 06:26:10.69 ID:CAKV5Zl/0
>>245
それ言い出すと、タクシーのクラウン、セドリックは全部エコ車になるw
エコ車になるのは、ハイエースとかじゃね?

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/04(土) 13:49:09.21 ID:uC724x3JO
>>247
排ガスはクリーンなのに?

タクシーの燃費が悪いのは
待機してる間もアイドリングしてるからだよ。

249 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/06/04(土) 21:53:10.69 ID:QWlCFaP+0
おいらのヴォロはラインで「Bボタン」おして旧規制値にしないと没りますが、何か?

250 : 【東電 77.9 %】 :2011/06/06(月) 12:06:07.19 ID:5e/DTqw+0
とくれせんたぼーび

251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/07(火) 22:17:44.21 ID:BxxHS24S0
うちのは2TRをGAS化したが
税制上のメリットはなしだわ

252 :242:2011/06/08(水) 11:38:11.80 ID:esVeAJ620
>>243
ありがとうございます。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 14:35:00.81 ID:D2xiSiHF0
プロボックスCNGの1NZって結構トルクが実用的じゃない?
しかも、10・15モードで19.3kmって結構燃費いいな。
でも、プロボックスじゃなぁ。営業車だもんな。このエンジン他にも搭載しないかな。

1NZ-FNE [編集]生産期間
2003年4月 - (国内向け)
種類:DOHC 16バルブ CNGエンジン VVT-i
排気量:1.496L
内径×行程:75.0×84.5(mm)
圧縮比:12.0
参考出力:68kW(92ps)/6,000rpm
参考トルク:125N・m(12.8kg・m)/4,000rpm

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/09(木) 16:51:22.78 ID:9s/14Rg00
>>253
ヴィッツ、プラッツ、ファンカーゴ、タウンエース、カローラアクシオあたりかな。
値段倍は勘弁して欲しいが、ガソリンとも兼用出来ると、実用的、現実的
選択肢になると思う。

LPG, CNG専用車だと、行動範囲が制限されてしまう。
タクシー、ごみ収集車、バスとかだとそれでもいいけど、自家用で、それも
倍近い金払って不便になるのでは、いくらエコって言われても納得しづらい。


255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/10(金) 01:39:02.19 ID:Ie0SICJo0
ところで
トヨタでプロボックスのバイフューエルCNGとか扱ってるんですか
HKSのシステムみたいですけど
http://www.tohogas.co.jp/work/ngv/syasyu/proboxbf.pdf#search='プロボックスCNG'
ちゃんと リンク先貼り付けできたかな

専燃車より値段も安いし

256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/10(金) 05:13:32.29 ID:xz1FRFFh0
>>255
これ http://www.hks-power.co.jp/bi_fuel/index.html かい。
HKSてこういうこともやってるんだな。
CNGだと、航続距離がガソリンの約半分みたいだから、
やはり遠乗りには向いてない気がするけど。

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/11(土) 00:58:10.67 ID:Mo94VKkw0
ガソリンとの併用が、やっぱりいいんですかね
航続距離の点で、どうしても。

258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/11(土) 01:20:42.37 ID:Mo94VKkw0
なんか、プロパンもブタンもめちゃ値下げしそう
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201106_1/index.php


259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/12(日) 00:45:24.20 ID:xyN+3XjD0
少なくとも町田相模原は今のところ上げ傾向
いつから下がり始めるだろうか?

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/14(火) 00:46:29.39 ID:7Ey62H2k0
どうなんでしょう
来月とか?かなあ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 00:42:06.08 ID:b8//Qwex0
車じゃないけど、LPGのバイクを
レンタルしてるらしいところを見つけた。

http://www.rakushow819.com/lpg01.html

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 08:10:35.68 ID:FBBwLcjV0
おはようございます。
東京オートガス保谷営業所 リッター90.3円(現金会員)です。
前月より2円ほど値上げされました。

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/06/19(日) 18:30:58.59 ID:nG8UIdR10
町田カンツリー86円

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/30(木) 00:31:51.89 ID:CG+ru4dL0
7月はプロパンもだけどブタンがけっこう下がりそうですね
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201106_3/index.php

8月くらいには値段に反映されますかね
確かオートガスは8割がブタンでしたっけ

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/18(月) 18:14:36.68 ID:9RxsmZJV0
こちら浜松は、7月に入ったら 確か4円安くなったが
8月になったらさらに安くなるだろうね
円高も、影響ありますよね?

266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/18(月) 20:40:23.82 ID:u1GjjzIr0
東京も三円安になりました

267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/31(日) 01:34:59.52 ID:VfiLOzle0
8月、浜松はLPG3.5円安って知らせが来ました。
7月と合わせて7.5円安だ^^

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 02:15:51.45 ID:SjlUNQAU0
円高で輸入品がどんどん安くなってるからなあ。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/07/31(日) 23:56:51.22 ID:rzZdMlIp0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312050011/l50

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/04(木) 14:27:26.98 ID:8xa0EJC20

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312384562/l50

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/05(金) 01:29:18.24 ID:sx+fC+480
天然ガス上昇だね

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/10(水) 01:42:05.86 ID:R24lEaqy0
石油暴落なら、プロパンもブタンも下がるでしょうね、きっと。

天然ガスはどうなんでしょう。中国の消費次第ですかね。

273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/12(金) 18:19:22.84 ID:XDqI62ai0

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1311872839/l50

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 13:52:53.97 ID:kZVP8rUJO
LPG車ってもうタクシーや教習車に普及してるだけあって、燃費、価格、環境に優しい排ガスと三拍子揃ってるね
既にタクシーや配送車用に全国にLPGスタンドも設置されてるから、電気や水素スタンドを設置する必要があるEVや燃料電池車よりもエコカーとしてかなり実用性があるはずなんだけど、業者だけで一般には普及しない様な法律があるんだよな

ホワイトガソリン利用のエンジンも開発されれば、従来のガソリンスタンドにレギュラー、ハイオク、ホワイトみたいに置けそうだし、実現してほしいな



275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/16(火) 17:45:15.31 ID:pzo1i4dN0
なにこのキチガイ

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 00:43:42.01 ID:CwYlZsYI0
町田カンツリーは、今日入れたら80円でした

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/21(日) 00:46:39.33 ID:3+TzBB/o0
>>274
なかなか面白いアイディアだな

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 22:47:04.61 ID:CwYlZsYI0
国際的にはCNGの価格下がってるからお得になるかと思ったら
予想外だなあ
LPGの値段は下がって。。。

季節が冬に向かえば上がるかとは思うけれど、今はかなり安いね!
オートガス。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/08/28(日) 10:09:39.59 ID:edlmE2Hi0
>>274
昔は3号ガソリンってのがあった。ホワイトガソリン相当かな
1952年 1号:72 2号:65 3号:60 モーター法(MON)
1958年 1号:80 2号:75 3号:65 モーター法(MON)
1961年 1号:90 2号:80 3号:無し リサーチ法(RON)
1965年 1号:95 2号:85 3号:無し リサーチ法(RON)

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/01(木) 23:25:02.64 ID:BT7iG3Te0
LPGターボ(・∀・)イイ!!
http://www.youtube.com/watch?v=W-zUT34mRko

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 02:19:59.72 ID:fdf67jo80
浜松、CNG10月値上がり通知
3円上がって税抜きで127円になるって

燃費はいいけど、割安感は無くなってしまったなあ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/04(日) 16:50:29.80 ID:XFaX2qtr0

【2013年】次期ロータリー車を語ろう【RX9】

925 :923:2011/09/02(金) 11:29:30.38 ID:MNjloW4n0
CNGがあるじゃないかが正しいか
しかし噂のルーチェロータリーのLPGは確かめたいな

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/03(土) 00:21:26.06 ID:1iJQ/j0h0
LPG改造キット製造会社の株式会社ニッキがロータリー用
LPGキャブを製造してたね。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 13:45:33.51 ID:mjukmbpE0
株式会社ニッキを調べてみると
サバンナRX7用LPGキットとか出て来る
たぶん12A用だな
13Bに合うのかなと思ってしまう。

284 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/09/05(月) 14:10:57.37 ID:bQEhYrCA0
「12A」と言って「それ都市ガスwww」と思った。

285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/05(月) 22:19:10.56 ID:qZeRQ+ju0
せっかくなので都市ガスの情報

* 1m³あたりの発熱量
o 13:46.04655メガジュール(11メガカロリー)~43.14メガジュール(10.306メガカロリー)
o 12:41.8605メガジュール(10メガカロリー)
* 燃焼速度(現在主流の12A・13AにはAしかないため、あまり気にしなくてよい)
o A : 遅い
o B : 中間
o C : 速い

ガスグループ 従来のガス種 標準熱量
MJ/m3(カッコ内はkcal/m3)
高発熱量
12A 12A 37.9674735~46.04655(9,070~11,000)
13A 13A 41.8605~62.79075(10,000~15,000)
低発熱量
6A 6A 24.27909~29.30235(5,800~7,000)
5C 5C 18.837225~20.93025(4,500~5,000)
L1 7C・6B・6C 18.837225~20.93025(4,500~5,000)
L2 5A・5B・5AN 18.837225~20.93025(4,500~5,000)
L3 4A・5B・4C 15.06978~18.837225(3,600~4,500)

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/06(火) 21:54:51.56 ID:avPqDblC0
>>284
そーなのか
>>285
13Aもロータリーエンジンにあったよ
マイナーなエンジンで千台も作られなかったが

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/08(木) 00:29:55.58 ID:Atr2h+Dk0
確か、今国際的に値段下がってるのは低発熱の天然ガスの方、だったんでしたっけ?


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 15:33:39.67 ID:LWdjwm340

雨宮シャンテ

232 :しあわせの黄色いナンバー:2011/09/07(水) 05:13:38.34 ID:I3xZYqCn
群馬の自動車整備専門学校が12A搭載のSA22サバンナRX―7を木炭車に改造した実例はある。

ちゃんと公認改造で車検を通し、地元の新聞に載りました。(もう15年くらい前のことです)

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 15:52:10.24 ID:O4l5hUuz0
ロシア極東のガス管完成
ロシア極東のパイプラインが開通
ロシア極東のガスパイプラインが稼働

北方領土とは関係が無いが近いな
反露を叫ぶ日本としては買わないんだよな?
買ったら怒るぞ?お前には大和魂がないのかってな

ロシアもロシアで日本には近いづいてきているが手を組むかどうかは当事者である日本が決める事だから
ロシアが求めてきた云々は通用しないから

これ買ったら依存度が高まって後々不利益を被るんじゃないか?
デメリットが高く、大和魂の面から見ても要求に答えるべきではない!

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 15:57:43.67 ID:O4l5hUuz0
そもそも憎むべき相手の中国韓国と経済交流してるのが信じられない
相手が求めてるとか、相手も同じ事してるとかは全くもって関係が無い事
要は自分がどうするのか?が重要である

その上でその選択を選んでるとしたら汚い連中だよな
俺はそんな奴を日本人と呼びたくは無いね

291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/09(金) 16:05:24.67 ID:O4l5hUuz0
すみません。嘘ですw
2chと他ネットユーザーのアホな連中の言葉を進化させて発言してみました。

こいつらはあまりこう言う一線を越えた事は言わないんだよね
弁えてると言うか何と言うか
近い言葉は言うがこういう直接的な事はあまり言わない
でも、その言葉を進化させると289や290で言った事になります

289や290の発言を傍から見てどう思いました?
アホだな~って思ってもらえたら嬉しいです

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/10(土) 01:36:17.79 ID:0zYJAURG0

LPGによるロータリーエンジンのコジェネレーションには

株式会社ニッキが関わっているよーな気がする。

293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/12(月) 02:18:37.63 ID:v8BIVpa30
この先当分、オートガスの値上げは無さそうだね
http://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201109_1/index.php

ブタンは横ばい、プロパンはかなり値を下げるみたいだけど、オートガスは
ブタン8割で出来ているから、値下げにはならないんですかね。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 00:47:23.19 ID:MqUHUkk70
米国のシェールガスは安いから、輸入するか日本もシェールガスを発掘して
発電所とか自家用車に使えるようにしてほしい。

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/17(土) 07:21:15.20 ID:GaaOToTY0
ただ、シェールガスのほとんどは、日本で使ってない低発熱のじゃなかったでしたっけ

296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/25(日) 01:16:45.90 ID:arh0yXMd0
欲しいけど今資金が無くて買えない
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/916011083001000373051.html

レガシーのCNG車

297 :お祭り好きの電氣屋  ◆gUNjnLD0UI :2011/09/25(日) 02:10:52.18 ID:/Vkf4egD0
>>296 緒元の所に「使用燃料・・ガソリン」ってあるのをつっこむと
やっぱりキモがられるんだろうなぁ、、、、、、。

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/25(日) 13:29:43.01 ID:arh0yXMd0
あ、本当だ
ガソリンになってる^^


299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 16:00:41.15 ID:ZDIN/9KH0
行動範囲の狭いガス車で高価なカロナビ付
5年で4萬kmであまり遠乗りはしてないっぽい。
前オーナー像が見えないな。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/29(木) 23:59:31.88 ID:kyUlcJL90
プロパンもブタンも、下がる一方だね。。。
ttp://www.j-gasenergy.co.jp/professional/kokusai/201109_3/index.php
浜松は、10月からオートガス1円値下げで 85円+消費税
多分、11月も値下げだな。

CNGは3円値上げで、127円プラス消費税
浜松の127円+5%って、ちょっと高すぎじゃない?

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